圖為本報記者張德修（右），怒江傈僳族自治州州委副書記商小雲（左）在火塘前與“老縣長”高德榮暢談獨龍江鄉的美好前景。 　　本報記者 趙永琦攝

圖為獨龍江畔的拉瓦奪村獨龍族安居房群落。 　　新華社記者 陳海寧攝

【開欄的話】

在當今時代，中國在探路，在行進，並愈加堅定方向。

路邊，有急流險灘，有風景如畫，更有海量值得描述的人和事。

從今天起，本報推出“行進中國·精彩故事”專欄。我們要到祖國各地去，去聽、去看、去寫。精彩在民間，故事在基層。

山的那一邊，其實還是山。12月3日，趕往獨龍江的路上，記者想起這句話。

行駛在盤山公路，右邊高山，左邊懸崖，路邊原始森林風景如畫。真是“步步驚艷，步步驚心”。

雲南省怒江傈僳族自治州貢山獨龍族怒族自治縣獨龍江鄉，位於滇西北，北鄰西藏察隅縣，西挨緬甸，是獨龍族聚居區。

到這裡一趟，不太容易。昆明到怒江州府六庫，開車要一天，休息一晚，再開一天，才到獨龍江。我們走了尚未正式通車、處於最后施工狀況的獨龍江隧道，由於各種設備和建材阻隔，隧道走了24分鐘，這仍比老路節省了1個半小時。

01

“每年被上帝判半年徒刑”

獨龍江人幽默地說，這裡是“每年被上帝判了半年徒刑的地方”。

獨龍江鄉位於高山峽谷地帶。一到冬天，高黎貢山埡口被20米深的積雪封死，全鄉4350名獨龍族同胞便與世隔絕，達半年之久。

3日晚，記者入住獨龍江鄉政府駐地孔當村一家客棧，卸下行李，便去拜訪“把辦公室安在獨龍江邊”的高德榮。60歲的他，退休前曾任怒江州人大常委會副主任、貢山縣縣長、獨龍江鄉鄉長等職，當地人稱“老縣長”，30余年帶本民族致富，威望很高。

圍著火塘，燒起幾塊硬木疙瘩，修路是大伙聊得最多的話題。高德榮給記者播放了《太陽照到獨龍江》紀錄片，水、路、人、歌四章，最震撼的是“路”。1964年，獨龍江人馬驛道修通，人背馬扛，往返一趟縣城要4天。再之前，穿原始森林，攀爬溜索，披荊斬棘，趕毒蛇防螞蝗，7天時間才能到縣城。至今，各類柔性吊橋、人行便道、驛道河橋、石拱橋，仍是公路的必要補充。

02

總書記親自發來祝願

火塘對面，怒江州委副書記商小雲插話，1999年9月，獨龍江公路建成通車，結束了全國最后一個少數民族聚居地——獨龍江鄉不通公路的歷史。

喝一杯濃茶，《怒江報》總編輯陳大勇說，這條碎石路面，50％路段處在降雪帶，每年有9個月雨季，塌方滑坡頻發，常被阻斷，2010年開始了改造工程。鑿穿高黎貢山的獨龍江隧道，是其中的核心環節，武警交通部隊三支隊承擔了這一重任。

大家對“2014年4月10日”這個時間，記憶深刻。當天下午，獨龍江隧道勝利貫通，標志著獨龍族同胞徹底告別每年大雪封山半年的歷史。隧道全長6.68公裡、淨寬7米、淨高4.5米。

對這條隧道，獨龍族同胞的感情很深。全線貫通當天，獨龍江鄉鄉長李永祥感慨，“在外面讀書的孩子春節可以回家了，更多的獨龍族年輕�